TECNOLOGÍA
El motor con caja de 6 marchas y el asistente de partida en pendiente son algunos de los equipamientos pensados para facilitar el trabajo diario.
Motorizaciones
El nuevo motor Diesel EcoBlue (Panther 2.0 Litros), cuenta con una potencia de 165 CV a 3500 revoluciones por minuto y un torque de 390 Newton metro, en un rango de revoluciones que va desde las 1750 hasta las 2750 rpm siendo el motor más potente de la gama cumpliendo las normas de emisión Euro VI.
Transmisión Manual de 6 velocidades
Permite aprovechar al máximo el torque disponible. Esto ayuda a mejorar el rendimiento y optimizar el consumo de combustible.
Robustez y Confiabilidad
Cuenta con doble circuito eléctrico con baterías independientes. Mientras que una de las baterías está destinada exclusivamente al arranque del motor, la otra alimenta el resto de las funciones.
Probada al extremo
Testeada incluso en los climas más extremos con 40° bajo cero, desiertos de 50° y a 4.500 metros de altitud, su confiabilidad está asegurada.
Suspensión de diseño robusto
La suspensión delantera es de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. El eje trasero presenta una suspensión rígida con elásticos parabólicos.
Pantalla Multi-Función
Sistema de conectividad con pantalla Multi-Función LCD táctil de 8″ compatible con Android Auto y Apple Car Paly Wireless, control por voz, Bluetooth y puertos USB.
Start & Stop
El motor se apaga automáticamente cuando el vehículo se detiene, suavemente cuando se reinicia la marcha.
My Key
El sistema “My Key” de Ford es una función de seguridad que permite a los propietarios de vehículos Ford limitar ciertas funciones del vehículo para conductores adicionales. El objetivo es proporcionar una forma para que los tutores establezcan límites de velocidad, volumen de audio y otras funciones para fomentar una conducción segura.
Control de Torque en Curvas (TVC)
El TVC actúa a través de los frenos y la distribución de torque en las ruedas traseras, realizando un monitoreo constante de acuerdo al patrón de manejo y las condiciones del terreno. En procesos de aceleración en curva, este sistema disminuye levemente la velocidad de la rueda interior y envía más potencia a la del lado exterior para mejorar la tracción, evitando el derrape y la pérdida de control de la dirección.
Asistencia al Arranque en Pendiente
(HLA)
Facilita la partida en pendientes superiores a 3° y brinda mayor confort y durabilidad del embrague.
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