Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Lavado de cortesía

Filtro de Aire
Sustituir cada 40.000Km

Filtro de Polen
Sustituir cada 40.000Km

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones. Limpiar si es necesario Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual:
Sustituir cada 200.000 KM

Correas auxiliares y de distribución:
Sustituir cada 240.000 km o 10 años

Fluido de la transmisión automática:
cada 250.000 KM o 10 años

Liquido de enfriamiento:
Sustituir la primera vez a los 10 años o 320.000 KM Luego cada 5 años ó 160.000 KM

Líquido de Frenos:
Sustituir cada 3 años

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Filtro de Aire

Filtro de Polen

Lavado de cortesia

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos. Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones. Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
Cada 250.000 KM o 10 años.

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Lavado de cortesía

Filtro de Aire
Sustituir cada 40.000Km

Filtro de Polen
Sustituir cada 40.000Km

Verificar estado de los siguientes ítems.

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación.

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones
Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
cada 250.000 KM o 10 años.

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Filtro de Aire

Filtro de Polen

Lavado de cortesía

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones
Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
cada 250.000 KM o 10 años.

Liquido de enfriamiento.
Sustituir la primera vez a los 10 años o 320.000 KM Luego cada 5 años ó 160.000 KM.

Líquido de Frenos.
Sustituir cada 3 años.

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Lavado de corstesía

Filtro de Aire
Sustituir cada 40.000Km

Filtro de Polen
Sustituir cada 40.000Km

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR
Llimpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación.

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones
Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
cada 250.000 KM o 10 años.

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Filtro de Aire

Filtro de Polen

Lavado de cortesía

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario.

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR
limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación.

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones
Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
cada 250.000 KM o 10 años.

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Lavado de cortesía

Filtro de Aire
Sustituir cada 40.000Km

Filtro de Polen
Sustituir cada 40.000Km

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones. Limpiar si es necesario Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual:
Sustituir cada 200.000 KM

Correas auxiliares y de distribución:
Sustituir cada 240.000 km o 10 años

Fluido de la transmisión automática:
cada 250.000 KM o 10 años

Liquido de enfriamiento:
Sustituir la primera vez a los 10 años o 320.000 KM Luego cada 5 años ó 160.000 KM

Líquido de Frenos:
Sustituir cada 3 años

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Filtro de Aire

Filtro de Polen

Lavado de cortesia

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos. Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones. Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
Cada 250.000 KM o 10 años.

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Lavado de cortesía

Filtro de Aire
Sustituir cada 40.000Km

Filtro de Polen
Sustituir cada 40.000Km

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos
Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones. Limpiar si es necesario Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual:
Sustituir cada 200.000 KM

Correas auxiliares y de distribución:
Sustituir cada 240.000 km o 10 años

Fluido de la transmisión automática:
cada 250.000 KM o 10 años

Liquido de enfriamiento:
Sustituir la primera vez a los 10 años o 320.000 KM Luego cada 5 años ó 160.000 KM

Líquido de Frenos:
Sustituir cada 3 años

Aceite de Motor

Filtro de Aceite

Filtro de Combustible

Filtro de Aire

Filtro de Polen

Lavado de cortesia

Verificar estado de los siguientes ítems

Inspección general de la Carrocería

Cuadro de Instrumentos, luces interiores, exteriores, bocina, cerradura y luz de guantera

Aire acondicionado y calefacción

Depósito del lavador de parabrisas

Depósito de refrigerante

Líquido de frenos y/o embrague

Parasol, cinturones de seguridad y su regreso

Freno de Mano
Ajustar si es necesario

Espejos retrovisores internos y externos, vidrios y cerraduras de las puertas, comprobar y utilizar control remoto

Sensores y actuadores de prueba del Módulo de Inyección, utilizando equipos de diagnóstico eléctrico (Diesel)

Líquido de enfriamiento, de lavaparabrisas y de dirección hidráulica

Conductos y sellado del sistema de admisión diésel

Correas de transmisión de accesorios diésel

Nivel de hollín del filtro de partículas diésel

Verificar signos de fugas. Aceites, fluidos, combustible y agua

Comprobar el sensor TMAP y la válvula EGR, limpiar si es necesario

Desgaste irregular de los neumáticos

Fugas del motor, transmisión, semiejes, amortiguadores delanteros y traseros, líneas de freno y mangueras flexibles, juntas de dirección, articulaciones de suspensión, deflectores del sistema de escape, cable de freno de estacionamiento y fugas de la manguera de ventilación del eje trasero

Recargar/rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario

Retirar ruedas y neumáticos para comprobar el estado y fugas del sistema de frenos. Reemplazar si es necesario

Comprobar el torque de las tuercas de las ballestas traseras

Verificar apriete de tuercas de rueda, según especificación

Realizar rotación de los neumáticos y calibrar, incluido el de auxilio

Revisar (visualmente) posibles daños en las llantas

Revisar los agujeros de drenaje de la carrocería por obstrucciones. Limpiar si es necesario

Servicio de Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM), reestablecer solo después de cada cambio de aceite y filtro, mediante el uso de equipos de diagnóstico, si corresponde

Líquido del eje trasero y fluido de la transmisión manual.
Sustituir cada 200.000 KM.

Correas auxiliares y de distribución.
Sustituir cada 240.000 km o 10 años.

Fluido de la transmisión automática.
Cada 250.000 KM o 10 años.